近年來 ，我國濃度大幅下降 ，重汙染天數明顯減少 ，秋冬汙染程度明顯降低 。
2013–2019年，全國74個新標準第一階段監測實施城市（即74城市）PM2.5 、PM10 、SO2 、CO和NO2濃度分別下降43% 、40%、73% 、39%和12% ，平均重汙染天數由29天減至5天 。
京津冀及周邊地區“2+26”城市PM2.5 、PM10 、SO2 、CO和NO2濃度分別下降47% 、38% 、77% 、49%和11% ，平均重汙染天數由75天減至20天 。
北京市改善幅度更明顯 ，PM2.5 、PM10、SO2 、CO 、NO2濃度在近6年中分別下降51% 、35% 、83% 、55%和27% ，重汙染天數由53天減至4天 。
2019–2020年秋冬季（截至2020年2月15日 ，下同） ，74城市PM2.5平均濃度為50微克/立方米 ，與2013–2014年秋冬季相比下降44% ；平均每個城市發生4天重汙染天 ，比2013年秋冬季減少15天 。
“2+26”城市2019–2020年秋冬季PM2.5平均濃度為77微克/立方米 ，與2013年相比下降40% ；每個城市平均發生14天重汙染 ，比2013年秋冬季同期減少28天 。
北京市秋冬季PM2.5濃度呈波動下降趨勢 ，2019–2020年秋冬季PM2.5濃度比2013年下降44% ；發生8天重汙染 ，比2013年秋冬季同期減少12天 ，空氣質量改善明顯 。
京津冀地區秋冬季PM2.5汙染硝酸鹽已經超過硫酸鹽成為主要二級組分
PM2.5中的成分其實比樂虎官網想象得要複雜 。PM2.5包括一次排放的顆粒物 ，也包含SO2 、NOx等氣態汙染物二次轉化生成的顆粒物 。
2013年以來 ，隨著大氣汙染防治工作的深入 ，PM2.5一次組分濃度和占比都下降明顯 。揚塵汙染得到了有效的控製 ，地殼物質占比從20%下降到10%左右 。
而在二次組分的部分 ，則分為硝酸鹽 、硫酸鹽 、銨鹽等 。硝酸鹽來自於工業，比如汽車 、火車 、輪船 、飛機 、鍋爐 、民用爐等燃燒石油類燃料等 。硫酸鹽則主要來自於燃煤產生 。
由於近些年來燃煤汙染的治理取得成效 ，目前 ，京津冀及周邊地區的硫酸鹽濃度已經大幅下降 。與此同時 ，相較於硫酸鹽 ，硝酸鹽的下降並不明顯 ，已經成為占比最高的二次組分 ，京津冀地區的二次PM2.5汙染已經由硫酸鹽型汙染轉變為硝酸鹽型 。
此外 ，有機顆粒物濃度依然較高 ，氮氧化物（NOx）和揮發性有機物（VOCs）是秋冬大氣汙染防治的關鍵 。
信息來源 ：北極星環保網https://huanbao.bjx.com.cn/news/20200306/1051205.shtml